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電商出海印度面臨新挑戰:Flipkart應印度政府Made in India計劃要求 加大本土供應鏈

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據外媒 THE INDIAN WIRE 消息,沃爾瑪旗下印度電商巨頭 Flipkart 已將平臺自有品牌的很大一部分制造和采購供應鏈從中國和馬來西亞轉移到印度。此舉遵守印度政府的 Made in India 計劃,并通過大幅削減成本,降低了平臺銷售的 300 個類別自有品牌產品的價格,然而這也迫使平臺上第三方小商家紛紛降價。

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據相關人士透露,Flipkart 的自有品牌包括 MarQ,Perfect Homes,Billion 和 Smart-Buy,它們對平臺的整體銷售貢獻了約 8%。

Flipkart 業務負責人 Adarsh Menon 表示:“大約兩年前,我們的電子產品幾乎 100% 來自中國,而這個數字將會低于 50%。另外,當初上線家居品牌時,整個產品系列都來自馬來西亞,而如今也已降至不到 50%。”

據 Menon 說,Flipkart 的 150 家工廠中,約有 100 家在印度。目前,大部分電子和耐用消費品、紡織品、高端 Android 電視、空調、洗衣機、小型電器以及 50-60% 的配件也來自印度。

與此同時,另一電商巨頭亞馬遜也表示,其大部分自有品牌制造都在印度,包括 AC,手機配件,日常必需品,家庭和廚房產品,食品和嬰兒護理等。不過亞馬遜拒絕透露公司制造工廠的細節。

我們看到,電商平臺巨頭紛紛將工廠轉移到印度的背后,其實是印度政府 Made in India 計劃。

印度制造

莫迪大選成功后,隨之而來的卻是印度經濟困局。相關數據顯示,印度內需持續減少,而政策制定者需求缺乏源于大多數印度居民收入增長乏力,而這樣的惡性循環只能通過經濟復蘇活動來彌補。

因此“印度制造”應運而生,“印度制造”的主要內容是手機制造本地化。外媒 livemint 的一篇文章對“印度制造”到目前為止的成績是這樣評論的:其目標是大力建立關稅壁壘以保護國內產業,而不是通過稅收減免,基礎設施支持和其他結構性干預來激勵制造業競爭力。顯而易見,“印度制造”的雄心和范圍有限。

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文章指出,制造業通常分為兩個步驟:制造組件的高附加值生產與組裝組件的低附加值生產。而過去五年內印度手機進口量大幅減少,進口部件多方面上升。然而印度制造的手機卻面臨出口急劇萎縮的現狀,組件進口推動了貿易和裝配生態系統,但對推動印度收入增長作用甚微。

文章強調,在中美貿易戰的大局勢下,印度享有戰略機遇,并將部分制造能力從中國轉移到印度。然而,對制造業的內向投資乏力表明,這種重新定位取決于“印度制造”下的激勵和關稅的重新平衡。

我們看到,印度政府第一個大型“印度制造”項目落入國防領域,于 6 月 3 日開始啟動 21 億盧比的國防合同技術競標,與外國供應商合作生產海軍通用直升機。

此外,通過提高智能手機和其他高價值電子產品的進口關稅,印度已經能夠讓像蘋果這樣的科技巨頭與富士康和緯創等合作伙伴在當地生產 iPhone。

供應鏈要出海嗎

在過去的兩年中,Flipkart 和亞馬遜自有品牌的大幅降價,也遭到平臺上小賣家的反對,包括不少中國跨境電商,迫使同步降低價格以保持競爭力。

據外媒 THIS WEEK IN ASIA 消息,中國國內工資飆升已經導致許多中國公司赴孟加拉國開設廠房。孟加拉國有龐大的工廠聚集區,包含醫療中心幼兒托管等各個設施,孟加拉國隨處可見的工廠聚集區吸引著越來越多的中國和外商前去投資設廠。

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例如一個中國商人 Leo ZhuangLifeng,1997 年前往孟加拉國的達卡成立了服裝廠 LDC 集團。他表示22 年前孟加拉國只有 20 到 30 家中國公司,而目前已經增長到約 400 家。我們看到,優衣庫、H&M、Michael Kors 等國際服飾品牌有很多都是“Made in Bangladesh”,孟加拉國已經迅速成長為僅次于中國的第二大服裝出口國,預計今年將出口 390 億美元的服裝。

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一個來自中國香港的商人,在孟加拉國建立了全球最大的假發制造商之一。Felix Chang Yoe-chong 是香港上市公司Evergreen Products Group的董事長,自工廠從中國轉移到孟加拉國后,到目前為止擁有 1 萬 8 千名工人,每月在 Uttara 出口加工區生產 30 萬至 40 萬頂假發。

孟加拉國有 8 個出口加工區域,對進口材料實行 0 賦稅政策。因此,Chang 在十年前將深圳、廣州、昆明、河南的工廠都搬到了孟加拉國。

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還有一位來自湖南的趙志文,來到孟加拉國的玩具工廠做管理,負責監督每年生產 1200 萬玩具模型的 4200 名工人。他表示,雖然目前孟加拉國的基礎設施尚不完善,但孟加拉國的政界人士一直支持中國投資者和工人。

東南亞還有兩個國家,人力成本雖然也很低,但由于文化和就業方面的沖突,對來自中國的投資者和工人就沒有那么歡迎了。

包括新加坡、印度尼西亞、菲律賓和柬埔寨,隨著中國工人和企業家涌入當地,當地的房地產、便利設施和學校等場所,當地人逐漸感受到資源被占用。特別是印度尼西亞,由于就業崗位被中國人搶占,出現了對中國人的排斥情緒。

據外媒報道,柬埔寨政府已經開始調查 Sihanoukville 城市中國人的就業狀況。官方數據顯示,21 萬中國人居住在柬埔寨,78000 人住在這個城市,而其中只有 2 萬人擁有就業許可證。

由此可見,對于出海公司,特別是在電商領域,考慮如何進一步調整供應鏈,降低生產成本成為當務之急。當然降低成本,還可以通過創新的商業模式,無論是社交電商的拼團模式、分銷模式、SAAS 工具模式、社區模式,還是通過 F2C 工廠直銷降低成本,對于新興國家,價格低才是硬道理。

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